Mobilità e rincari. Pedaggi, carburanti e assicurazioni aumentano insieme: la direttrice campana diventa il simbolo di una mobilità sempre più costosa e inefficiente.
Un inizio d’anno che pesa
L’avvio del 2026 segna una frattura evidente nel sistema della mobilità italiana, trasformando il consueto cambio d’anno in una prova di resistenza economica per automobilisti e imprese. I rincari autostradali, diffusi su scala nazionale con un adeguamento medio attorno all’1,5 per cento, trovano nella A3 Salerno–Pompei–Napoli il loro punto più critico. Un’arteria strategica per la Campania che diventa simbolo di una pressione crescente su pendolari, lavoratori e logistica, in un contesto in cui i costi sembrano aumentare più velocemente della qualità del servizio.
La A3 come caso emblematico
Sebbene gli incrementi siano stati motivati dai piani di investimento delle concessionarie, sulla direttrice Salerno-Napoli il rincaro è percepito come sproporzionato. La recente attuazione ministeriale di una pronuncia della Corte Costituzionale ha acuito il malcontento, allargando la questione dall’Agro nocerino sarnese all’intero bacino regionale. La difesa delle tariffe per le autovetture private, rimaste formalmente invariate, appare una vittoria parziale in un quadro in cui i costi indiretti finiscono comunque per gravare sui consumatori.
Costi indiretti e diritto alla mobilità
Il riallineamento delle accise sul gasolio e l’aumento delle aliquote assicurative completano un mosaico di rincari che colpisce famiglie e imprese. La mobilità, sempre più onerosa, rischia di perdere la sua funzione sociale se non accompagnata da investimenti reali, efficienza e alternative credibili all’auto privata. Il 2026 si apre così con una sfida politica decisiva: garantire tariffe eque e infrastrutture adeguate, evitando che la rete autostradale diventi soltanto un costo crescente senza benefici tangibili per i cittadini.
