Allo stabilimento di Pomigliano d’Arco, la direzione Stellantis ha comunicato alle rappresentanze sindacali la sospensione temporanea di due linee chiave. La Fiat Panda resterà ferma dal 29 settembre al 6 ottobre, mentre la produzione della Alfa Romeo Tonale si fermerà per un periodo più lungo, fino al 10 ottobre. La misura sarà attuata attraverso contratti di solidarietà, strumento volto a ridurre l’impatto sociale e occupazionale delle decisioni industriali.

Panda, leader penalizzata dal segmento in calo

La Panda resta un modello centrale, con una crescita del 4,7% in Europa nel 2025 e oltre 84mila immatricolazioni. Rimane l’auto più venduta in Italia e leader del segmento A europeo. Tuttavia, la flessione generale delle citycar e la contrazione della domanda nei canali B2B e RAC hanno ridotto il potenziale, soprattutto nella seconda parte dell’anno.

Tonale e le sfide di Alfa Romeo

La Tonale vive una fase più complessa. Nei primi sei mesi del 2025, Alfa Romeo ha registrato un calo dell’1,9% nelle immatricolazioni UE rispetto al 2024, con contrazioni significative in mercati chiave come Francia, Germania e Italia. Se da un lato il diesel arretra del 28,1%, dall’altro crescono le versioni ibride, oggi sempre più apprezzate dai clienti europei.

Le incognite geopolitiche e le prospettive

Le tensioni commerciali e i possibili dazi UE-USA incidono sulla pianificazione industriale. In questo scenario, Stellantis preferisce una sospensione limitata per evitare produzioni a intermittenza e ottimizzare la gestione delle linee. Nonostante le difficoltà, la strategia resta chiara: puntare su Tonale e sulla nuova Junior, con focus sulle versioni ibride e plug-in. Il segnale positivo arriva dai dati globali: nel primo semestre 2025 le immatricolazioni Alfa Romeo sono cresciute del 20% rispetto al 2024, base solida per lo sviluppo futuro.