Da oggi il nuovo elettrotreno Stadler ETR301 entra ufficialmente in servizio commerciale sulla linea Baiano – Napoli, segnando un passaggio importante nel programma di rinnovamento della flotta della Circumvesuviana, gestita da EAV. L’avvio dell’esercizio arriva dopo una lunga attesa da parte dei pendolari e rappresenta il primo passo concreto verso l’inserimento dei nuovi convogli nel servizio ordinario delle linee vesuviane.

Quattro corse al giorno nella fase iniziale

L’entrata in servizio è stata formalizzata attraverso una disposizione firmata dal direttore della Produzione del Servizio Ferroviario, Mario D’Avino, che stabilisce modalità operative, orari e procedure tecniche per l’impiego del nuovo convoglio. Nella prima fase, dal lunedì al venerdì, l’ETR301 effettuerà quattro corse giornaliere. A bordo sarà presente per tutta la durata del servizio un tecnico della Stadler, mentre la conduzione sarà affidata a personale già abilitato oppure impegnato nel percorso di tirocinio.

Previste anche le procedure in caso di guasto

La disposizione di servizio disciplina anche le eventuali situazioni di emergenza. In caso di guasto durante l’esercizio, il nuovo convoglio potrà essere soccorso, quando necessario, attraverso i treni Metrostar. Una possibilità resa concreta dalla compatibilità per l’accoppiamento meccanico e pneumatico tra i convogli, così da garantire una procedura di soccorso già definita.

Una novità attesa dai pendolari

L’arrivo dell’ETR301 rappresenta uno dei passaggi più attesi nel percorso di rinnovamento della flotta della Circumvesuviana. Per gli utenti delle linee vesuviane, spesso alle prese con disservizi e criticità del trasporto ferroviario, l’introduzione di nuovi treni assume quindi un significato particolare. Ma proprio per questo, almeno nella fase iniziale, prevale la prudenza.

I comitati: apprezzato il nuovo approccio EAV

I rappresentanti dei pendolari hanno accolto positivamente il cambio di approccio della nuova governance di EAV, evidenziando in un comunicato congiunto uno stile maggiormente orientato alla concretezza e meno legato agli annunci. Una posizione che guarda dunque con favore all’arrivo del nuovo treno, ma che mantiene alta l’attenzione sulla qualità effettiva del servizio. Il vero banco di prova sarà infatti la quotidianità: puntualità, affidabilità, continuità delle corse e capacità della nuova flotta di incidere concretamente sulla qualità del trasporto.

L’ETR301 è dunque partito. Ora toccherà ai viaggiatori verificare sul campo se questo nuovo convoglio potrà rappresentare davvero l’inizio di una nuova stagione per la Circumvesuviana.

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