L’improvviso e impetuoso temporale pomeridiano di ieri ha trasformato le strade di Angri in veri torrenti urbani, rallentando il traffico e mettendo a dura prova automobilisti e passanti. Le raffiche di vento hanno peggiorato una situazione già complicata: rami spezzati, oggetti pericolanti, e addirittura un’anta di plastica di due metri, trascinata da un piano alto, precipitata sul terrazzo di un residente come riporta la testata locale “langrese“. Il fato non ha saputo contare, quindi non ci sono stati feriti.

Tombini che esplodono, semaforo spento

Dopo le immagini di allagamenti nel sottopasso tra corso Vittorio Emanuele e via Nazionale— dove il semaforo di segnalazione del pericolo pare sia spento “da dicembre 2024”, come testimoniato da un cittadino — la situazione ha raggiunto un punto di non ritorno. In via Dei Goti, alcuni tombini sono letteralmente “stappati” sotto la violenta pressione dell’acqua, come documentato da decine di video sui social, evocando un set cinematografico distopico sul fragile territorio cittadino. Sullo sfondo solo incuria, pressapochismo, assenza di manutenzione e prevenzione.

Rabbia più che pioggia

Sui social si moltiplicano post e video di ordinaria cronaca vista con gli occhi dei cittadini: giardini devastati, caditoie tappate, tombini saltati e strade impraticabili. Ma è il flusso di critiche e ironie che segna davvero il passo di un paese sott’acqua e che non riesce a tornare a galla: “Ad Angri basta una nuvola per allagare il mondo”, si legge in un post molto caustico. La gente comincia a pensare che l’unico piano efficace sia quello dell’acqua.

Zero feriti, mille responsabilità

Quindi solo per mero fato non si registrano feriti. Ma, ancora una volta, i danni materiali e il caos restano la clamorosa cifra di un territorio gestito come se la pioggia fosse un evento naturale irreversibile invece di una variabile governabile. Il vero problema forse non è la pioggia: ma è l’abitudine ad accettare la furia atmosferica come se fosse scritta nel destino, mentre la vera emergenza resta purtroppo la manutenzione mai programmata e disattesa. E nessuno muove un dito ne accende il neurone.

Parchi sorvegliati l’esempio di S.Antonio Abate, ma Angri resta “terra franca”

]]> https://sestante.tv/2025/06/22/pagani-fratelli-ditalia-dubbi-sul-progetto-del-sottopasso/ Sun, 22 Jun 2025 13:03:29 +0000 https://sestante.tv/?p=8438 Salerno, agro nocerino sarnese, sestante.tv, 2025, Pagani, sottopasso, via Cauciello, Fratelli d’Italia, Antonio Mariconda, viabilità, RFI

Progetto del sottopasso: troppe incognite per i cittadini

Il sottopasso ferroviario di via Cauciello torna al centro del dibattito pubblico a Pagani. A sollevare critiche e domande è il circolo locale di Fratelli d’Italia, rappresentato da Antonio Mariconda e Gerardo Striano, che punta il dito contro la gestione dei lavori da parte dell’amministrazione guidata dal sindaco Raffaele Maria De Prisco. «Il sottopasso – evidenziano – ha dimensioni ridotte che appaiono inadeguate per un doppio senso di marcia. Cosa accadrà a via Tommaso Maria Fusco? Diventerà anch’essa a doppio senso, con tutti i problemi che ne deriverebbero?».

Ma i dubbi riguardano anche il versante più pratico: quello dei parcheggi, sempre più difficili da reperire per i residenti dell’area, stretta tra lavori, transenne e spazi sottratti dalla cantierizzazione. Fratelli d’Italia chiede chiarezza sulla posizione del parcheggio previsto dal progetto, sulle sue modalità di accesso, e soprattutto sulla possibilità che sia davvero a servizio dei residenti. «Servono spiegazioni concrete – affermano i rappresentanti del partito – perché le persone che abitano lì stanno subendo enormi disagi».

Riqualificazione della stazione: una promessa lunga tredici anni

L’intervento su via Cauciello e l’intera zona stazione è frutto di una convenzione stipulata nel 2011 tra il Comune di Pagani e Rete Ferroviaria Italiana (RFI), con l’obiettivo di sopprimere cinque passaggi a livello e realizzare opere sostitutive. Un progetto nato più di tredici anni fa, che avrebbe dovuto restituire alla città un nuovo assetto viario, maggiore sicurezza e una visione urbana moderna.

Nel novembre 2024, il sindaco De Prisco ha rilanciato la trasformazione urbanistica della zona, parlando di un restyling completo del fronte stazione: abbattimento dell’ex scalo merci, nuove pensiline, aree verdi, collegamenti viari, spazi museali e commerciali. Ma per Fratelli d’Italia, tutto ciò è ancora troppo sulla carta. «I lavori proseguono tra ordinanze di chiusura e silenzi – affermano – e la città non ha ancora visto un vero cambio di passo».

Criticità sul cantiere e dubbi sulla viabilità futura

FdI non risparmia critiche nemmeno sul modo in cui l’intervento viene comunicato ai cittadini: «Troppe inaugurazioni anticipate, pochi risultati tangibili. L’area della stazione è ancora un enorme cantiere». Particolarmente delicata, per l’opposizione, è la questione del cambio di viabilità: se via Cauciello dovesse davvero diventare l’asse di collegamento tra la Statale 18 e il centro cittadino, si teme un peggioramento del traffico locale e un sovraccarico per le arterie secondarie, oggi inadatte ad assorbire simili flussi.

L’interrogativo di fondo rimane aperto: Pagani saprà davvero trarre vantaggio da un’opera attesa da anni, oppure rischia di ritrovarsi con un sottopasso sottodimensionato, una stazione mezza riqualificata e una viabilità ancora più complicata?

Emergenza rifiuti e gabbiani, Angri stretta nella morsa

“Da oggi Avellino è ufficialmente fuori dal tunnel delle incompiute,” dice la sindaca Laura Nargi in occasione dell’apertura al traffico del sottopasso di collegamento tra Piazza Garibaldi e via San Leonardo. Un’opera attesa sin dalla posa della prima pietra nel 2007, simbolo di sacrifici amministrativi per la città. Alla cerimonia è presente anche l’ex sindaco Gianluca Festa, che rivendica il risultato ottenuto: “La storia ce ne darà merito”.

Risultato condiviso tra passato e presente

Nonostante i riflettori puntati su Festa, Nargi minimizza le polemiche: “Non credo mi abbia rubato la scena. È giusto che un ex sindaco gioisca per un successo amministrativo condiviso”. Nargi conferma il suo impegno per la città, soprattutto sul Documento di Orientamento Strategico (DOS), strumento chiave per lo sviluppo di Avellino, sottolineando il supporto ottenuto dalla Regione Campania e dal governatore Vincenzo De Luca con i fondi PRIUS.

Nuove sfide per Avellino

Il sottopasso rappresenta non solo la chiusura di un capitolo difficile ma anche l’inizio di una nuova fase per la città. Il parroco Don Marcello Cannavale benedice l’opera definendola un “sogno vecchio e nuovo”. Presenti anche ex assessori e consiglieri della giunta Festa, tra cui Antonio Genovese e Giuseppe Negrone, che potrebbero ricoprire ruoli nella nuova amministrazione.

Lavoro di squadra e ringraziamenti

La sindaca Nargi ha voluto esprimere gratitudine a tutti coloro che hanno reso possibile l’apertura: dirigenti, funzionari comunali, e il comandante Arvonio, con un riconoscimento speciale al funzionario Diego Mauriello. Un ringraziamento è andato anche al ministro irpino Matteo Piantedosi per il supporto nelle interlocuzioni ministeriali: “La perseveranza di questi mesi è stata decisiva”.

Giornata storica per Avellino

Con il taglio del nastro, Avellino segna una svolta, abbandonando anni di sacrifici e incompiute. Il tunnel di Piazza Libertà non è solo un’opera infrastrutturale ma un simbolo di rinascita e collaborazione, capace di restituire fiducia e visione per il futuro della città.