Uno dei drammi che vive il comprensorio agro è la continua interruzione della storica linea ferroviaria Napoli – Salerno, ormai oggetto di lavori senza interruzioni. Interventi certamente necessari, ma sottovalutati per le loro ricadute sociali: conseguenze pesantissime per lavoratori e studenti pendolari, costretti a dipendere da servizi sostitutivi su gomma “metropolitani” che accumulano ritardi lungo le trafficate strade dei paesi. Qui, dove muoversi su gomma è già una tragedia quotidiana, la ferrovia mutilata rappresenta l’ennesimo colpo inferto a una grande comunità lasciata sola dalle istituzioni.

Gomma e isolamento

Il trasporto su gomma, che dovrebbe sopperire alle interruzioni, si rivela un incubo: mezzi insufficienti, tempi dilatati, percorrenze esasperate. «Il bus sostitutivo da Torre Annunziata a Santa Maria La Bruna ci mette un’ora, ed è solo un tratto del percorso» scrive sui social  l’attivista Emiddio Ventre, fotografando la quotidianità assurda di chi deve raggiungere Napoli per lavoro o studio.

La voce dei pendolari

«Ogni giorno una novità, oggi i tabelloni degli orari sono in tilt e la linea per Napoli è ancora chiusa. Nocera e l’Agro sono isolati dal mondo» aggiunge Ventre. Parole che si fanno eco di un malessere diffuso, ormai non più episodico ma abitudinario.

Sindaci senza rete

Gli amministratori locali, che dovrebbero farsi portavoce di una protesta unitaria, restano muti e divisi. «I nostri sindaci sembrano curare solo il proprio orticello politico, mentre i cittadini restano prigionieri di disagi infiniti» aggiunge caustico. Nessuna interlocuzione forte con Rete Ferroviaria Italiana o Trenitalia, nessun tavolo di crisi, nessuna rete istituzionale capace di difendere i cittadini.

L’Agro dimenticato

Quella che si consuma nell’Agro non è una semplice interruzione di linea, ma la fotografia di un fallimento collettivo: infrastrutture trascurate, città abbandonate, istituzioni e rappresentanti politici assenti. Se la ferrovia è il simbolo della modernità, qui è il segno più feroce di un passato che ritorna. E l’Agro, oggi, resta dimenticato e senza nessuno coincidenza per il futuro, alla faccia dell’alta velocità.

Scafati, gli allagamenti riaccendono ferite mai guarite

Si profila un’altra estate di disagi per i viaggiatori che percorrono la storica linea ferroviaria Napoli – Nocera Inferiore – Salerno. Trenitalia ha infatti annunciato che dal 15 giugno al 1° settembre i treni non transiteranno nel tratto tra Salerno e Nocera Inferiore, conseguenza di lavori di manutenzione. Il collegamento sarà garantito da autobus sostitutivi, mentre i treni continueranno a circolare regolarmente tra Nocera e Napoli.

I sindaci in pressing sulla Regione

Il coordinamento dei sindaci dell’area nord della provincia ha in programma un incontro per l’8 maggio con il presidente della commissione trasporti della Regione Campania, Luca Cascone, a Napoli. I sindaci sono stati sollecitati dai pendolari e dalle associazioni di operatori turistici, preoccupati per l’impatto del blocco ferroviario sull’esodo estivo e sul traffico della già congestionata ex Statale 18.

Il nodo del traffico e l’indignazione dei pendolari

«Si rischiano disagi notevoli per gli utenti – ha affermato Pentangelo – e il trasferimento su gomma allunga notevolmente i tempi di collegamento con Salerno». Anche Agostino Ingenito, presidente di Abbac GuestItaly, interviene con toni critici: «È l’ennesimo colpo alla mobilità dell’area: tra la sospensione della metro salernitana, la riduzione dei treni a sud di Salerno e i problemi cronici dei bus, serve un piano urgente. Non si può lasciare migliaia di viaggiatori nell’oblio, con ricadute pesanti anche sul turismo».

Una decisione evitabile? Le critiche dei cittadini

Sui social e nei gruppi di pendolari, molti si chiedono se i lavori non potessero essere effettuati in concomitanza con la precedente interruzione per la frana di Vietri sul Mare, risparmiando così un nuovo stop. Un sentimento comune: delusione e senso di abbandono, in un’area già penalizzata da collegamenti deboli e alternative carenti.

La novità: un binario dismesso diventa strada

Una buona notizia arriva però da Nocera Inferiore. Ferservizi, società delle Ferrovie dello Stato, ha comunicato la disponibilità a cedere il binario dismesso del Bivio Grotti al Comune. Il tratto, non più utilizzato da anni, diventerà un collegamento stradale fondamentale per migliorare la viabilità nelle zone di Arenula, ospedale e tribunale.

Via libera al progetto dopo decenni di attesa

Il sindaco Paolo De Maio, come riporta “Il Mattino” ha annunciato che il prossimo passo sarà l’atto di compravendita e il bando per l’appalto dei lavori. Un progetto atteso da decenni, ma mai sbloccato per errori formali nella definizione delle aree da cedere. La svolta è arrivata grazie all’intervento della consigliera comunale Tonia Lanzetta, in costante contatto con il viceministro alle Infrastrutture Tullio Ferrante, che domenica scorsa ha partecipato al congresso cittadino di Forza Italia, dove Lanzetta è stata eletta segretaria del partito.

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